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達也の日記

日記です

ETC取り付け

自転車のカギの付け替え、ブレーキ調整に続いてファンカーゴのETC取り付けも行った。

まずメーター部分のカバー(?)を手前に引っ張って外す。
ETC

次にエアコンの温度調整ツマミを引っ張って外し、中央のナットを外す。

ETC

エアコン温度調節ツマミ奥のナットを外せば、エアコンコンソール部分を手前に引っ張れば外れる。

ETC

ACC電源や常時電源(バッテリー)、アースを取るためにカーナビも外した。

ETC

ここまではよかったのだが、この後ETCのアンテナをフロントガラス上部中央に貼り付けて、アンテナ線の取り回しに苦労したり、ついでにカーステをZ919に付け直したりしたらスッカリ時間食っちまって夜9時頃になっちまった(家のコンセントから延長コードひっぱってきて蛍光灯やパックンライトで灯りを取って作業した)

なんとか完成!!
ETC

クルマのキーを回すと『カードが挿入されていません』と女性の声で喋ることは確認できたが、まだETCのゲートを通るテストはしていない ・ ・ ・

しかし今日はこのほかにもポトスの株分けや、金魚の水替えなど、普段やろうやろうと思いつつやってなかったことをたくさんこなした。ホントに充実した日曜日であった。

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コメント

ギャーエラい手間掛かっていますね。
昔の車なんて運転席のフット部分に潜り込めば
配線なんてすぐ出てきたのに
今の車って配線引っ張り出すのにまるでパズルですね。

  • 2009/04/13(月) 12:49:26 |
  • URL |
  • ゆき #ojBJu5Sc
  • [ 編集]

作業お疲れ様でした!!
ETCってここまでバラさないと付かないものなんですか?
いろいろなところで見るけどなんか大変そうですね (^_^;)

  • 2009/04/13(月) 20:49:46 |
  • URL |
  • Ten #km62nynQ
  • [ 編集]

ゆきさん>

配線引っ張り出すまでがパズルなら、配線自体もパズルのようにぐちゃぐちゃです。
ACCと常時電源の線を探すのも一苦労でした。



Tenさん>

もっと簡単に着けようとするならば、ACC電源と常時電源さえどっかから取れればここまで分解しなくともいけると思います。

でもそうすると配線が目に付いて気になっちゃうんですよね。こんだけバラせば配線は全て見えないところに収納できますから ・ ・ ・

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